多年来，各主管部门和认证机构与业界共同制定了规则、法规和*佳实践，以利用现有技术尽可能确保该操作的安全。作为**款电子安全负载指示器，或有人称之为额定容量指示器 (RCI) 或负载力矩限制器 (LML)，Mipeg 拥有悠久的历史和出色的业绩记录。
MIPEG 安全负载指示器 (SLI) 自**代以来就*直致力于提高既定的安全标准。Mipeg 系统的基本版本将监控起重机的负载、操作半径和倾覆力矩，并将其与起重机制造商的负载图表进行比较。额定容量指示器 (RCI) 或负载力矩指示器 (LMI) 将自动预*警告安装或供应船上的操作员和报警人员有关负载、力矩或操作警报。
Mipeg 1 符合当局早在 70 年代中后期制定的起重作业规定，专为北海地区制造。我们*新*代的 Mipeg X，即起重机监控系统，以国际成功产品 Mipeg 2000 为基础，提供**众多*终用户所要求的众多附加功能。
Mipeg 显示方法的设计基于我们在 80 年代初期开展的“客户之声”活动中记录的反馈。Mipeg 500 和 1000 是**代将**上两种*常用的显示方法组合成*个起重机安全负载指示器显示器的产品。该显示器将交通灯（易于理解的绿色 - 黄色和红色逻辑）与“眼角”指示相结合，使用大型模拟指针轻松记录，就像传统手表*样。Mipeg X 系统符合这*“客户要求”。阅读有关Mipeg 操作员显示器的更多信息。
Mipeg X 系统是*个可扩展系统。这意味着该系统采用模块化设计，通过添加传感器、逻辑和应用软件，该系统可以轻松包含：
安全距离显示功能，可减少或完全消除“猜测”您能到达多远，吊钩上悬挂着负载。随着设施甲板变得越来越小、越来越复杂，关键区域需要保护，我们添加了回转操作限制监控系统，该系统将绘制关键区域，以减少“禁区”中“掉落物体”的危险。然而，组合起重机回转位置和吊臂角度也将显示宝贵的空闲甲板空间。
许多*终用户非常担心起重机运行过程中任何物品可能掉落。我们的吊钩位置指示器使用安装在绞车上的*对编码器来监控绞车移动速度，并从不同的参考点计算吊钩位置。了解和显示吊钩位置将有助于操作员将起重机吊钩停止在关键的“吊钩上限 - 防双块”（a2b）*限处。另*个*端，即绳索末端的*大吊钩*限也将被记住。接近这些*限可能会触发警告蜂鸣器、限位继电器，迫使起重机缓慢减速并停止移动。
显然，有许多因素会影响起重机如何以及何时可以运行或不能运行。如果起重机在半潜式钻井平台、油轮或其他远洋船上运行，Mipeg X 额定容量指示器现在还可以测量船舶运动。船舶的摇晃和俯仰可能会降低起重机的容量，甚至停止起重机的运行。Mipeg X 系统将显示这些功能并警告操作员船舶状况。
在恶劣天气下操作海上起重机面临诸多挑战。Mipeg X 系统可以使用不同的传感器读取风速，并在风接近操作*限时向操作员发出警告。安装在起重机顶部的风向传感器将为操作员提供有关风吹向负载的重要信息。
以上介绍了新的 Mipeg X 起重机监控功能。基本 SLI 仍将使用负载提升机传感器来测量辅助线或主提升机拾取的负载。系统将测量吊臂角度并显示半径，并计算桁架式、箱式和折臂式起重机的 SWL